专业简介

航海技术这个专业,说白了,大部分就是跑船的,毕业后在船上做三副、二副,大副直至船长。用教育部的话说就是:培养具备船舶航行、货物运输管理、船舶与人员安全管理,能在各港口企毕业单位从事船舶驾驶、营运管理的高级航海技术的人才。

专业详情

整体来说航海技术专业毕业的工作特点:辛苦。生活单调。 工资高。接下来我就详细说一下。

先说一下好处：

1.航海技术这个专业不错,现在一般大学生毕业了都面临就业难的问题,而航海类专业方向性比较强,比较好就业,而且待遇很不错。可能前几年由于航运市场好,各地就拼命地培养。现在这些人要毕业了,但航运形势发生了变化,很多航运公司倒闭了,所以出现了一些毕业生过剩现象。但整体比较来说还是可以了,并且经济一旦好转,可能又将会很缺人。

尤其是自2012年STCW马尼拉公约修正案实施以后,限制了中专类航海的发展,给大学院校带来了更多机会。

2.海员工资待遇要比陆地高很多,但不同的公司、不同的航区还是有区别的。我们一般把航区分为三类:甲类是无限航区,也就是全球各地都跑的;乙类航区是近洋的,南到新加坡北到俄罗斯。丙类航区是沿海航区,就是沿着国内海边航行的。全球都跑的肯定赚得最多。

但是也有不好的地方,我都给大家列举一下,你心里一定要有个谱:

1,有危险性。说没危险,那是没人信的,大海风浪难免,出事就危险。不过危险远没有想象的那么大。

2,成家后不能照顾家人或被照顾,小孩子的教育就更谈不上了,打个电话都成了奢侈。船员看见别的夫妻吵架都是羡慕的,因为船员连吵架的机会都没有。有些感情上的东西失去了,用金钱是弥补不回来的。

3.比较辛苦。船员没有星期天,不能享受国家的法定节假日,不能享受加班及假日补贴,因为船员天天在加班,如果天天拿加班费,老板会受不了的。船上噪声很大,而且经常在动,休息不好。不要把大海想得很浪漫,它其实一大半的时候都在发威,台风、强气旋、季风等会让你摇得难受,更甭说吃饭了。

4,生活单调。几个月在浩荡的大海上见不到人烟,生活和食物都比较单调。生活空间狭小,工作场合和生活场所在同一个地方,工作压力大,神经经常绷得紧紧的。

5,船员再就业的可选择性很小,长时间与世隔离,逐渐失去了人际关系。

学习内容

再说一下我们在大学时候的学习内容,让你心里有个大概了解:第一年是基础类课程,第二年是专业基础课,同时,第三年是专业基础课加专业课。第三年就开始船脂数学,会到船上去一两个月。第四年专业课加海上毕业实习,最后一个学期要求学生到船上去。

就业情况

1,毕业后80%以上是上船人员;就是到船公司,从水手干起,然后到驾驶员、三副、二副、大副、船长。

2,剩下的可以在中石油或者中海油工作,是在近海。也可以在港口工作,可以正常上下班。

3,考公务员,进海事局散海事监督管理人员:进交通运输部直属单位,如打捞局、敦助局、航道局、国防科工局等政府机构。比方说馆娥三号发射时,有个“远望号”测控船进行测控跟踪,那里需要的船员就是这些人。

4,如果有机会去做引航员,一年也有10万元以上的收入。

好的学校

在开设航海技术的学校里,如果要排前四的话,当属大连海事、上海海事、武汉理工、集美大学。这四个学校都是原来交通部直属的学校,或者是交通部直属的学校并入的。比如武汉理工就是原来的武汉交通科技大学并入的,集美大学的航海学院以前叫“集美航海学院"。还有一个青岛远洋船员学院,是一个专科性的学校,隶属于中国远洋运输集团,就是cosco.目标是培养优秀离级船员。

注意事项

航海技术的一些特点:全是男生,基本没有女生。从身体角度考虑,要求视力好,身高有一定要求,形象也要五官端正,有些疾病也限制。具体的各个大学的招生简章上都有。