专业介绍

轮机工程专业是和船有关系的一个专业。

这个专业有两个方向:一个偏向于海上轮机管理,就是负责船平常的维护和检修,是船员:另一个偏向于陆地上的制造业,就业主要分布于船厂、船舶主机厂进行造船机舱设计。

各个大学培养的方向不一样,报考的时候需要查清楚。

如果是在船上的话,工资很高,但是辛苦单调。工作场所就是在一个漂泊的大海上,人际交往的范围有限,生活单调、枯燥。一般都是看看电影打打扑克。每出去半年,才能回家两个月。升职就是三管、二管、大管、轮机长。

对比介绍

第一,海上方向的话:

在海上和轮机工程关系非常紧密的一个专业是航海技术专业。我就比较着说一下。

1,就工作环境而言:都是在船上工作,但航海技术是驾驶船舶的,是在甲板上面,工作环境比较好。而轮机工程是在甲板下面,操作发动机等。如果船不是很好,噪声大,温度高,工作环境没有航海技术好。

2就收入来说,两者收入虽然都还不错,但是做轮机的收入还是要比做航海的少

3,晋升上,轮机做到最好只能做到轮机长。轮机长仅仅是机舱部门的部门长,航海技术却可以做到船长。轮机长还是要听船长的。

但轮机工程的好处就是到陆地上找工作比较容易,因为学的都是些技术活,就业面相对容易一些,而航海技术就比较局限了。

所以如果单纯考虑在船上的工作环境、工作强度,推荐你学航海技术专业。如果你考虑到以后可能因为太累转行,轮机专业还是有一定优势的。

第二,陆地方向的话:

如果去船厂主要做设计,也就是画图,使用AutoCAD,管系图纸、轮机设备,船体等。做船舶监造师的工作也很辛苦,发展很好,将来去船级社、做服务商都不错。

如果去研究所,也差不多是设计,看你学的哪方面比较好,比如主机振动、减噪、控制排放等,还有就是轮机方面的设备、船体的分析设计等。

就业情况

轮机工程专业就业相当容易,高薪是它的一个特点,月工资三管10 000元,二管15 000元,大管20 000元左右,轮机长30 000元左右。面对现在普通专业人才市场的压力,船员就成了不愁嫁的姑娘!

虽然近几年由于经济不景气,普通船员已近饱和,但高级船员(三管及以上)还是紧缺的。危机过后,船员市场肯定还会回暖的!

本专业前景也很好,我国是一个海洋大国,进出口贸易与日俱增,对高级海员的需求还是很旺的。本专业就像一所金字塔一样,普通海员在最下面,人很多。接下来是三管轮,比较多。升三管轮只要在毕业前考取三管轮适任证书,实习期满后转正即可。做二管轮的人又少一点。越往上人越少,工资越高。

注意事项

1,我们学校在大四就开始实习。轮机工程实习很苦,不能回家。除了开航备车,如果遇到船舶吊缸是很累的。还要跟随各个轮机员三班倒,挑战体力。

2,关于报考限制方面:轮机工程基本只招男生,不招女生。如果去船上的话,对于视力有些要求,具体你参考一下各学校要求。

3.比较适合家庭条件一般的考生,学费低,毕业后工资较高。

4,船员职业是个相对有风险的职业,所以报考之前一定要考虑好。记住这个专业进行容易出行难,请三思而后报!