专业介绍及工作情况

这个专业是国家特设控制专业,最基本的就业方向就是跑远洋运输船(船员),在船上当电机员,负责船上的电气电路的维护、修理。当然也有少部分可以在陆地上工作。说白了.这个专业和轮机工程专业是很类似的。过去在很多学校,这个专业就是轮机工程专业的一个方向。

和航海技术、轮机工程这两个专业一样,船舶电子电气工程专业是要上远洋船的,所以其工作特点都是一样的:那就是上船后工资相对高,但是生活枯燥、单调,好几个月都待在船上。

至于具体在船上累不累,这个不好说。生活很艰苦,但整体不累。因为现在船舶都趋向大型化,各方面工作也都趋向自动化,这就大大降低了人力耗费,工作也就没有以前那么辛苦了。

风险稍微有点。现在还不能保证每条船都能顺利到目的港,但出事的概率比车祸还是低的。

发展状况

2012年前,因为电机员不是船舶上强制要求的职员,远洋船上的电机员一度在船舶上消失,但2012年生效的STCW马尼拉公约修正案,规定每一艘主推进装置在750kW及以上的船舶必须有一名持有适任证书的电子电气员(Electro-technical Officr的强制性最低要求。

另外随着船舶配套设备的技术发展,尤其是网络及电子自动化设备在船上越来越广泛的使用,电机员又慢慢获得青睐,尤其是船龄较小、自动化程度比较高的船舶,由于其集成线路板和局域网络等在自动化设备中的应用,电机员更是不可或缺。因此,船舶电子电气工程专业又迎来发展期。

以上海海事大学为例,以前海事有这个专业,最后归轮机工程负责了,就取消了这专业。

但随着现代自动化技术在船舶的应用和无人机舱的大量出现,海事又重新开设了这个专业。

薪酬特遇

就业率上:船舶电子电气工程专业就业率很高。如果到诸如我们上海海事或者大连海事大学的招聘会上统计一下,会发现岗位肯定会比毕业生的数量多。换句话说,每个毕业生毕业后都有好几个工作岗位可以挑。

工资方面:船舶电子电气工程专业的学生如果出海上船的话,一年实习后转正。电机员在船上相当于二管轮,工作也相对清闲,工资待遇因船而异,工资差不多2000到3000美元,也就是人民币一万元以上。陆上就业的话,工资会低很多。本科毕业应该不到4000美元。不上船可以考虑港航企事业单位还有船厂等,也招本科生。什么海事局、海关、船级社啊(公务员)、研究所啊,有时候也招这个专业,到时就看每个人的情况了。

注意事项

1,船电学好不容易,因为内容很杂,相当于学习一个轮机,又学习一个电气工程。课程难度很大,90%左右的人都有挂科经历。

2,虽然工资高,不过电机员在船上的晋开比较费劲,因为没有合适的岗位让你晋升。

相对专业区分

因为相关性很强,我在这里比较一下航海方面的三个专业。航海技术专业就是船舶驾驶,更通俗地说就是开船。而轮机工程也是开船,但是负责机器方面的。船舶电子电气工程专业是负责船上的电气电路的维护、修理。总的来说,如果选择开船方面的话,航海技术首选。如果你可能不准备上船,建议你选择轮机工程或者船舶电子电气工程,这两个专业就业面比较宽,航海技术就业面比较窄,所以你可以根据自己情况适当选择。